优先投放3对京沪往返航班,吉祥航空正式转场大兴国际飞机场运维

图片 1

原标题:吉祥航空正式转场大兴机场运营,先期投放3对京沪往返航班

乘务员为旅客服务。 殷立勤 摄

10月27日上午10:30,随着HO1257航班平稳降落,中国民营航空公司吉祥航空正式转场北京大兴国际机场运营。这也标志着,吉祥航空正式投放波音B787宽体客机服务京沪航线,此前吉祥航空京沪航线的主要承运客机为空客A321窄体客机。

吉祥航空正式转场大兴国际机场运营 波音787梦想客机正式投放京沪航线

吉祥航空今日开通运营的是上海(虹桥)-北京(大兴)航线,连接中国两座空铁联运枢纽机场。

中新网上海10月27日电(记者
殷立勤)10月27日,随着HO2157航班平稳降落,中国最大的民营航空公司之一吉祥航空正式转场大兴国际机场运营,同时搭载全新豪华客舱产品的吉祥航空波音787梦想客机也正式投放服务京沪航线。

据吉祥航空方面介绍,吉祥航空在大兴国际机场先期投放3对京沪往返航班,覆盖早、中、晚三个进出港时段,由空中客车A321和波音787-9梦想客机运营,每日投放近1700个坐席至该航线服务。

旅客乘坐吉祥航空从上海虹桥机场前往北京大兴机场。 殷立勤
摄乘务员为旅客服务。 殷立勤 摄

吉祥航空董事长王均金在首航仪式上表示,“吉祥航空十分看好大兴国际机场的区位优势,借助先进的轨道交通网络,大兴国际机场与北京乃至华北地区主要城市实现无缝衔接,将在真正意义上实现空铁联运。”

“吉祥航空十分看好大兴国际机场的区位优势;借助先进的轨道交通网络,大兴国际机场与北京乃至华北地区主要城市实现无缝衔接,将在真正意义上实现空铁联运”。吉祥航空董事长王均金表示:“将波音787梦想客机投放到京沪航线上,也将为往返京沪两地通勤商务旅行的旅客提供宽敞舒适的飞行体验”。

谈及国际航线布局,王均金在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体采访时表示,“国际航线我们现在越飞越多,明年夏秋开始要开包括雅典、曼彻斯特、都柏林在内的多条国际航线,还有些在酝酿,正在积极谋划。”

吉祥航空波音787梦想客机抵达大兴机场。 殷立勤
摄吉祥航空董事长王均金致辞。 殷立勤 摄

谈及大兴机场航线规划,王均金表示,目前已在大兴机场获批大阪航线,“这边也是个机遇期,看怎么切入。我们在大兴机场对国际航线情有独钟。但要慢慢来,要看哪些航线有机会、有空档、有市场,不能光飞没市场。”

吉祥航空当日开通运营的上海(虹桥)至北京(大兴)航线连接中国最为成功的两座空铁联运枢纽机场,也是唯一一家运营该航线直航的全服务航空公司。吉祥航空在大兴国际机场先期投放3对京沪往返航班,覆盖早、中、晚三个进出港时段,由空中客车A321和波音787-9梦想客机运营,每日投放近1700个坐席至该航线服务。选择吉祥航空往返京沪之间的旅客可以充分利用两座空铁联运枢纽便捷优势,无缝衔接北京(京津冀)、上海虹桥(长三角)地区。

对于东南亚航线,王均金表示,也在看,“看有没有人申请,看哪里有需要和空档,有利于大兴国际枢纽尽早形成网络。”

吉祥航空董事长王均金与全体机组、嘉宾合影留念。 殷立勤
摄吉祥航空波音787梦想客机抵达大兴机场。 殷立勤 摄

王均金表示,大兴机场的时刻是分阶段增量,只要有机会会积极投入,能拿到的话,上海的密度还可以加,国际也要飞。

受益于行程优化,旅客只需在北京市区任意地铁站完成一次行李防爆安检便可完成由“地铁-机场快线-航站楼”的衔接,减少重复安检和等待时间;旅客搭乘机场快线只需19分钟即可由位于北京南三环的草桥地铁站抵达大兴国际机场;由北京国贸商务区搭乘地铁45分钟即可抵达。大兴国际机场在地铁/高铁站厅层设置了专属值机柜台和安检入口,旅客无须至机场出发层即可完成安检抵达登机口。选择自驾或搭乘出租车的旅客可至4层经济舱值机区或3层公务舱值机区办理登机手续。

王均金透露,目前整个团队都在研究有哪些机会,同时又要符合大兴机场建设和发展需要。他表示,大兴机场是国家对外门户,作为民营企业要不甘落后,积极参与投入,参与国家战略、京津冀发展和枢纽建设。

吉祥航空波音787梦想客机抵达大兴机场。 殷立勤 摄

谈及和和东航的合作,王均金表示,吉祥航空和东航是战略合作伙伴关系,合作肯定会越来越紧密,要全面实现代码共享,在积分共用、打通上都在推进中。

北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽,与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局,推动京津冀机场群建设成为世界级机场群。(完)

转场大兴机场的当天,吉祥航空也对外公布其波音787梦想客机引进一周年运营数据。

截至2019年夏秋航季运营结束,吉祥航空共引进运营5架波音787梦想客机,共实现逾4700次起降、总飞行时间超过13500小时、完成旅客运输量近132万人次、平均客座率近90%。

“通过一年的运营表明,波音787梦想客机的各项指标符合吉祥航空和均瑶集团的期待,这是我们又一个成功的决定”,吉祥航空董事长王均金表示,“作为一家全服务航空公司,吉祥航空做出引进波音787客机就是为了更好地服务国家一带一路战略,为我们的旅客提供更好的飞行体验。”

据吉祥航空披露数据,截至2019年10月,吉祥航空拥有波音787飞行资质飞行员96名,近500名乘务员受训获得787资质、其中过百人拥有主任乘务长或区域乘务长运行资格。随着787梦想客机的不断引进,据吉祥航空方面介绍,将有200-300名飞行员和近千名乘务员具备资质,为未来新开的国际航线完成人员储备。

吉祥航空总共订购了10架波音787客机,王均金透露,到明年8月,10架波音787将到齐,“这是我们首批787,不代表后面没有,不排除增购。现在787
除了飞北京、广州,明年冬季还要飞大阪、东京。787作用越来越大,效应越来越大,787机队将成为吉祥航空主力机队之一。”

此外,对于国产飞机,王均金表示以后肯定考虑。

相关文章